提速交通擴寬城市
  海口加速編織快速路網
  7月3日,施工中的海秀快速路(海口汽車西站門前路段)。海秀快速路全長18.42公里,東起國興大道西段,西至火車站的海秀快速路,建成後將大大提升海口城市交通效率。本報記者蘇建強攝
  本報海口7月4日訊(記者劉貢)在提升道路等級、加密快速路網、東西擴容城市等思路指導下,海口快速路網佈局正在因項目建設而迅速改變城市。
  從海甸五東路往東,海新大橋連上了新埠島;再往東,新東大橋連上了靈山東營片區;接著是700米已經功能性通車的江東大道一期,包括已建成的1號涵洞,2號、3號橋梁。
  據江東大道一期項目經理李耀介紹,項目去年9月動工至今,完成了排水工程、路基工程,只剩下2.7公里路段正在進行軟基處理。
  這條由海甸五路至江東大道的路線,是海口“四橫、五縱、兩連”快速路網系統最北的橫線,它將勾勒海口的東海岸線,實現城市“東進”發展戰略。
  而建立在老海秀路上的海秀快速路項目,其圍擋正在一段段向市區伸入。圍擋所至之處,橋梁主體工程的樁基、承台、墩柱一座座穩穩地插進老路的路中間地面。
  由於海秀快速路屬於高架立體交通,路線設計穿越鬧市,因此是“四橫”中施工壓力最大,備受矚目的省市重點項目工程。
  據悉,“四橫”包括海秀路、椰海大道、南海大道、海甸五路—江東大道;“五縱”是粵海大道、綠色長廊、丘海大道、龍昆南、瓊山大道—機場北路—新大洲大道;“兩連”為靈桂公路、東寨港大道。
  據介紹,這些道路中南海大道、綠色長廊等已經完工,粵海大道等正在修建延長線,還有一些正在新建、翻新、拓寬等。
  按照《海口市快速路系統專項規劃》,未來5到10年內,海口快速路總長約100.3公里、快捷路總長92.6公里,將達到快速路網混合密度為0.54公里/平方公里,南北向快速(捷)路平均間距約4公里,東西向快速(捷)路平均間距約2公里。
  (原標題:海口佈局四橫五縱兩連快速路網 南海大道等已完工)
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